Un Greg Norman sobre la ruta 40
El Desafío ocupa 1.040 hectáreas sobre la ruta 40, a cinco minutos del aeropuerto de Chapelco. La obra arrancó en 2008, impulsada por Hicks Trans American Partners y Terra Patagonia con una inversión declarada de 60 millones de dólares, y en 2011 la provincia de Neuquén la declaró de Interés Turístico Provincial. Los primeros nueve hoyos abrieron en 2015: fue la primera cancha que Greg Norman diseñó en Sudamérica.
Los hoyos de cota baja corren entre pinares cerrados y los de arriba se abren a la pampa de altura, con el cordón del Chapelco de fondo. Norman armó el routing sobre los desniveles en lugar de aplanarlos, y dejó cinco juegos de bochas en cada hoyo, de 7.062 a 4.626 yardas sobre el diseño completo. El tercero resume la idea: par 4, tee elevado, todo en bajada hacia un green defendido por bunkers naturales a la izquierda.
Los nueve que faltan
Hoy se juegan los primeros nueve. Los segundos nueve y el club de golf siguen en construcción, y el sitio oficial del resort lo dice sin vueltas. En la práctica eso significa que no hay restaurante ni bar en cancha: hay driving range, pro shop y vestuario, y el resto se resuelve en San Martín de los Andes. Los directorios internacionales publican la ficha de los dieciocho —par 72, 7.062 yardas desde las de atrás— porque es el diseño aprobado; el recorrido habilitado es la mitad.
El golf es una pieza de un desarrollo más grande. De las 1.040 hectáreas, 300 son urbanizables y están loteadas en 228 parcelas de entre 2.500 y 5.000 metros cuadrados, con la primera etapa de 157 lotes ya entregada. Otras 600 quedaron como reserva natural privada, con senderos, mountain bike y arroyos para pesca con mosca. Hay además dos canchas de polo diseñadas por Alejandro Battro y una escuela de equitación, y el proyecto contempla un lodge boutique con spa.
Top100GolfCourses la ubica 11ª de la Argentina y 31ª de Centro y Sudamérica; el propio resort declara además que integra el tramo 101-200 del ranking mundial de esa misma casa, que es una banda y no una posición. Para llegar, el aeropuerto útil es Chapelco: está pegado al acceso. Bariloche tiene muchas más frecuencias pero queda a varias horas de ruta, y Neuquén todavía más lejos.